-
解鎖電源潛能：兩相升壓技術(shù)如何讓電池供電更穩(wěn)定
在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中，升壓轉(zhuǎn)換器被廣泛用于將低電壓電源提升至更高的穩(wěn)定輸出電壓，以滿足各類負(fù)載的供電需求。傳統(tǒng)的單相升壓拓?fù)潆m然結(jié)構(gòu)簡單，但對輸出電容的性能要求較高，需具備大容量及低寄生參數(shù)以有效濾除脈沖電流帶來的電壓紋波。為突破這一限制，多相升壓轉(zhuǎn)換器應(yīng)運(yùn)而生。通過采用多通道并聯(lián)與相位交錯控制技術(shù)，多相方案不僅顯著降低了對輸出和輸入電容的依賴，還有效減小了電流紋波、提升了轉(zhuǎn)換效率，并在寬負(fù)載范圍內(nèi)展現(xiàn)出優(yōu)異的動態(tài)響應(yīng)能力。本文將圍繞多相升壓轉(zhuǎn)換器的工作原理、核心優(yōu)勢及其在實際應(yīng)用中的表現(xiàn)進(jìn)行深入探討。
2026-03-12
-
加速邁向USB-C時代：REF_ARIF240GaN參考設(shè)計簡化高性能電池系統(tǒng)開發(fā)
2026年3月4日，艾睿電子（Arrow Electronics）與英飛凌（Infineon Technologies）攜手推出全新的REF_ARIF240GaN參考設(shè)計，標(biāo)志著高功率USB-C快充技術(shù)在電池供電電機(jī)控制應(yīng)用中的重大突破。該方案基于英飛凌最新發(fā)布的EZ?PD? PMG1?B2 USB PD 3.2控制器，結(jié)合高性能GaN器件與PSOC C3微控制器，可實現(xiàn)高達(dá)240W的功率輸出，并支持2至12節(jié)鋰電池組的快速充電。
2026-03-10
-
3月11日-12日，OFweek 2026（第十屆）動力電池產(chǎn)業(yè)年會香港首秀！
2026年3月11日至12日，鋰電產(chǎn)業(yè)將迎來一場里程碑式的全球盛會——OFweek 2026（第十屆）動力電池產(chǎn)業(yè)年會重磅升級，首次登陸香港亞洲國際博覽館。本屆年會與TBSA 2026亞洲國際電池及儲能技術(shù)展覽會強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，匯聚350余家全球展商、逾兩萬名專業(yè)觀眾及150多位行業(yè)頂尖大咖，共同構(gòu)建起一個集高端會議、盛大展覽與權(quán)威評選于一體的國際化交流平臺。
2026-03-03
-
800V成標(biāo)配，兆瓦級登場：2026超充生態(tài)的全鏈協(xié)同躍遷
2026年初，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迎來一場由“800V高壓平臺”引發(fā)的深度變革。曾經(jīng)僅屬于高端車型的豪華配置，如今已加速下沉成為市場主流標(biāo)配，預(yù)計全年滲透率將突破15%。這一技術(shù)躍遷不僅重塑了整車市場的競爭格局，更引發(fā)了從電池材料體系到補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的全鏈路共振：5C乃至6C倍率的超充電池正從昂貴的三元體系向更具成本優(yōu)勢的磷酸鐵鋰路線蔓延，而兆瓦級超充樁的建設(shè)浪潮也從單點(diǎn)突破走向密集組網(wǎng)。在這場以“速度”為核心的競賽中，主機(jī)廠、電池巨頭與樁企正以前所未有的緊密度協(xié)同作戰(zhàn)，共同推動超充生態(tài)從“單點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)先”邁向“全鏈條閉環(huán)成熟”。
2026-02-28
-
10C大電流放電引發(fā)的“假故障”：一次電池過熱保護(hù)機(jī)制的深度排查實錄
電池作為設(shè)備運(yùn)行的核心動力源，其持續(xù)穩(wěn)定的輸出能力直接決定了終端產(chǎn)品的可靠性與安全性。為了驗證電池包能否嚴(yán)格遵循工程師設(shè)定的供電要求，進(jìn)行精準(zhǔn)的放電測試至關(guān)重要。本文將以深圳市科瑞杰科技有限公司的實際測試案例為背景，講述如何利用艾德克斯（ITECH）IT8516C+可編程直流電子負(fù)載，對一款20V/2.0Ah的5芯電池包進(jìn)行基礎(chǔ)放電性能評估。通過記錄從參數(shù)設(shè)置、測試執(zhí)行到異常排查及最終驗證的全過程，旨在展示專業(yè)測試設(shè)備在提升測試效率、保障數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性以及輔助發(fā)現(xiàn)電池內(nèi)部保護(hù)機(jī)制潛在問題方面的關(guān)鍵作用。
2026-02-28
-
高電壓、大電流與緊湊設(shè)計：TDK新一代電容器助力EV車載充電機(jī)突破性能極限
隨著電動汽車技術(shù)的快速發(fā)展，車載充電機(jī)（OBC）對關(guān)鍵元器件的性能提出了更高要求。TDK株式會社最新推出的B43655和B43656系列鋁電解電容器，專為800V電池架構(gòu)下的直流母線應(yīng)用而設(shè)計，憑借高電壓等級、卓越的紋波電流承受能力以及緊湊的結(jié)構(gòu)，在有限空間內(nèi)實現(xiàn)了效率與可靠性的最佳平衡，成為新一代電動出行平臺的理想選擇。
2026-02-25
-
年內(nèi)二次召回！沃爾沃EX30電池風(fēng)波愈演愈烈
【導(dǎo)讀】2026年2月24日，沃爾沃汽車再次陷入電池安全風(fēng)波——其入門級純電車型EX30因存在起火隱患，觸發(fā)全球大規(guī)模召回，涉及車輛超過4萬輛。這已是該車型今年以來第二次因電池問題被召回，此前1月已有40輛EX30因類似風(fēng)險被召回。涉事電池據(jù)信由欣旺達(dá)動力電池有限公司生產(chǎn)，沃爾沃雖稱問題已得到解決并將提供全新電池電芯，但具體故障原因仍未公開。
2026-02-24
-
Donut Lab固態(tài)電池首測：5分鐘充至80%，容量近乎無損
近日，芬蘭初創(chuàng)企業(yè)Donut Lab發(fā)布了其全固態(tài)電池的首份第三方獨(dú)立測試報告，由芬蘭國有研究機(jī)構(gòu)VTT技術(shù)研究中心完成。測試結(jié)果顯示，這款電池在無主動冷卻條件下，最快可在約4.5分鐘內(nèi)充至80%，容量保持率仍達(dá)99%，充電速度顯著超越傳統(tǒng)鋰離子電池。這一成果若能量產(chǎn)落地，有望將電動汽車充電時間從30-40分鐘縮短至5分鐘左右，接近加油站加油的體驗，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。
2026-02-24
-
當(dāng)電動兩輪車“聯(lián)網(wǎng)”后，誰來守護(hù)騎行安全？
在電動兩輪車與輕型電動車（LEV）加速智能化、網(wǎng)聯(lián)化的今天，網(wǎng)絡(luò)安全已從“可選項”轉(zhuǎn)變?yōu)楸Ｕ向T行安全、數(shù)據(jù)隱私與法規(guī)合規(guī)的“必選項”。隨著無線連接、OTA升級和軟件定義功能的普及，車輛關(guān)鍵系統(tǒng)如電機(jī)控制與電池管理正面臨前所未有的網(wǎng)絡(luò)威脅。聯(lián)合國UN-R155等全球法規(guī)的實施，更將網(wǎng)絡(luò)安全納入強(qiáng)制性要求。本文深入解析當(dāng)前兩輪車面臨的典型網(wǎng)絡(luò)威脅，探討如何通過符合ISO/SAE 21434標(biāo)準(zhǔn)的安全架構(gòu)與恩智浦S32K3、i.MX 952等內(nèi)置安全能力的芯片，構(gòu)建可信、合規(guī)且具備韌性的電動出行解決方案。
2026-02-11
-
告別續(xù)航焦慮！揭秘電池監(jiān)控如何成為電動汽車高效的真正基石
在電動汽車的核心——電池管理系統(tǒng)中，精準(zhǔn)監(jiān)控遠(yuǎn)非一個簡單的“電量計”。它是一套集安全守護(hù)、能效優(yōu)化與壽命管理于一體的復(fù)雜保障體系。鮮為人知的是，其底層基礎(chǔ)——電壓測量的精度，直接決定了整套系統(tǒng)的可靠性。測量中微小至10毫伏（mV）的偏差，便足以讓電池電量狀態(tài)（SoC）的估算產(chǎn)生幾個百分點(diǎn)的誤差。在實際應(yīng)用中，這細(xì)微的差別意味著駕駛體驗的天壤之別：是精確規(guī)劃行程、安心抵達(dá)，還是因電量誤判而半路拋錨。
2026-01-23
-
AAA電池怎么選？5款A(yù)AA堿性電池實測，結(jié)果可能出乎意料
當(dāng)IoT設(shè)備續(xù)航未達(dá)預(yù)期，很多開發(fā)者會首先質(zhì)疑電池性能，卻苦于無法精準(zhǔn)驗證。長久以來，專業(yè)電池測試被籠罩在“復(fù)雜耗時”、“設(shè)備天價”的刻板印象中，令團(tuán)隊望而卻步。事實上，阻礙產(chǎn)品優(yōu)化的可能并非技術(shù)瓶頸，而是對測試門檻的認(rèn)知偏差。本文將通過對市面主流AAA堿性電池的實際測評，拆解測試過程，為工程師提供一套清晰、可行的評估思路，幫助大家跨越認(rèn)知鴻溝，用更直接的洞察驅(qū)動產(chǎn)品續(xù)航升級。
2025-12-30
-
從實驗室到產(chǎn)業(yè)界：鋰硫電池的商業(yè)化之路探析
鋰硫（Li–S）電池憑借遠(yuǎn)超現(xiàn)有鋰離子電池的理論能量密度、豐富廉價的硫原料儲備以及更低的溫室氣體排放，成為下一代儲能研究的核心焦點(diǎn)。其無需鈷、鎳等稀缺金屬的特性，更使其承載著輕便、經(jīng)濟(jì)且環(huán)保的電力解決方案的期待。然而，歷經(jīng)二十年深耕與數(shù)千篇研究成果的積累，這一“理想電池”仍未跨越從實驗室到產(chǎn)業(yè)化的鴻溝。但經(jīng)過二十年的研究和數(shù)千篇發(fā)表，”鋰-硫電池是否終于接近商業(yè)化？”的問題依然存在。
2025-12-26
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運(yùn)行！氮矽科技發(fā)布集成驅(qū)動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內(nèi)阻、超低失真4PST模擬開關(guān)
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發(fā)布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設(shè)計
- 一機(jī)適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- 普恩志半導(dǎo)體核心備件，驅(qū)動3nm工藝極致控溫與良率
- 3D打印的“視覺神經(jīng)”：槽型光電開關(guān)
- 普恩志半導(dǎo)體核心備件，驅(qū)動3nm工藝極致控溫與良率
- 突破280A大電流與77G毫米波技術(shù)：基礎(chǔ)元器件如何支撐智能時代？
- 擁抱AI與800V時代：納芯微如何憑借“隔離+”技術(shù)在服務(wù)器電源領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟？
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
